der FS-Alpenflieger

Durch einen Hinweis bei simFlight wurde ich auf eine Freeware-Scennery Graz (LOWG) aufmerksam, die genau in das Fluggebiet des Alpenfliegers passt. Simon H. von der “Austrian Design Group” hat den Graz Airport, Austria jetzt in der Version 2 für den FSX als Freeware veröffentlicht.

Die Scennery, die besonders als Ergänzung für Aerosoft’s ‘Austria Professional X’ entwickelt wurde, steht bei Simviation zum Download bereit. Der etwa 14 MB große File ist auch ohne Primium Membership noch in erträglicher Zeit (max 30 kB/sec) zu laden.

Dieses Addon liefert einen guten Grund, mal wieder in Östereich zu fliegen…

Gruß Euer
mak

Die in der PC-Spieleszene bekannte Website Develop meldete am Montag, dem 21.06. eine wichtige personelle Veränderung bei SimFlight. Francois-Dumas, der seit 8 Jahren Managing Editor von SimFlight war, hat das Unternehmen verlassen. Er hat SimFlight und die entsprechenden Foren über diese lange Zeit wesentlich mit geprägt.

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Das Berner Oberland ist mit seinen zahlreichen 4000er Gipfeln und seinem perfekten Freizeit- und Sportangeboten das bekannteste und meistbesuchte Urlaubsgebiet der Schweiz. Diese Grandiose Landschaft liegt zwischen Thuner- und Brienzersee im Norden, dem Haslital im Osten und dem Rhonetal im Süden und reicht im Westen bis zu den Kantonsgrenzen zu Fribourg und Waadt. Die beeindruckende Kulisse zwischen den Gipfeln der höchsten Schweizer Berge bietet unvergessliche Herausforderungen und Erlebnisse für geübte Gebirgspiloten.

Deshalb berichte ich heute mal wieder über einen echten Gebirgsflug:

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Eines der Aviation-Blogs, das mir besonders gut gefällt ist das US-Projekt “Why Fly -Celebrating the passion for flight“.

Vor ein paar Monaten startete das anspruchsvolle Projekt mit dem Ziel, eine neuartige Luftfahrtsite aufzubauen. Auf der Website sollten echte Luftfahrt-Enthusiasten Artikel zu ihrer Liebhaberei veröffentlichen. In erstaunlich kurzer Zeit gelang es bereits mehrere renommierte Luftfahrt-Schriftsteller zu gewinnen und zahlreiche interessante Beiträge zu veröffentlichen.

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Heute gab FSAddon ein Update V.2 der Piper Super Cub X zum Download frei. Von der ersten Version der Super Cub X war ich gar nicht begeistert (siehe Hangar (5) Piper Cub & Super Cub). Offenbar war der Entwickler Simon Smeiman auch nicht ganz zufrieden und hat eine neue Version 2 erstellt.

Wie der Website von FSAddon zu entnehmen ist, enthält die neue Version einige Korrekturen (VSI, Kompass und Textur des Stabilisators) und leichte Optimierungen in der Cockpitansicht. Als Erweiterung wurde ein kleines Panel eingebaut, mit dem das Geschlecht von Pilot und Passagier bestimmt werden kann (?).

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Wie wohl viele Besucher bemerkt haben, basiert dieses Blog auf Wordpress, einem der erfolgreichsten Open Source Projekte. Weltweit werden mehrere Millionen Websites mit Wordpress umgesetzt.

Seit ein paar Tagen ist nun die neuste Wordpress Version 3.0 verfügbar, die einige wesentliche Erweiterungen mitbringt. Da diese neuen Möglichkeiten, die Fähigkeiten des Systems deutlich verbessern, erscheint es sinnvoll, die neue Version einzusetzen.

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Zur Vorbereitung für meinen nächsten Flugbericht, möchte ich heute näher auf die Dichtehöhe eingehen. Wie bereits im Artikel „Im Winter sind die Berge höher“ vom 05.Mai beschrieben habe, muss ein Pilot mit den verschiedenen Höhenbegriffen unbedingt vertraut sein:

• indicated Altitude (angezeigte Höhe) – vom Höhenmesser angezeigte Höhe
• Altitude (Höhe / QNH-Höhe) – druckkorrigierte Std-Höhe
• Height (Überhöhung) – QFE-Höhe, AGL, Platzhöhe
• Pressure Altitude (Druckhöhe) – Höhenmesserwert bei Einstellung std-Druck=1013,25 hPa
• Density Altitude (Dichtehöhe) – fiktive Höhe, korrigierte Druckhöhe ( 120 ft / 1° Abweichung)
• True Altitude (wahre Höhe) – temperaturkorrigierte QNH-Höhe (für 10° Abweichung 4% Korrektur

Für den Gebirgsflug ist die Dichtehöhe besonders wichtig, da sie ein Maß für die aktuelle Leistungsfähigkeit des Flugzeuges ist. Die Dichtehöhe ist die Höhe, die der im Start- bzw. Flugniveau herrschenden Luftdichte entspricht.

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Vor ein paar Tagen berichteten einige FS-Blogs und -News-Sites von einem Update für die Flight Replicas Super Cub Collection, das nur für FSX-Acceleration geeignet ist.

Ich konnte kaum glauben, dass ein Entwickler seinen potentiellen Kundenkreis bewußt einschränkt. Alle Kunden, die den FSX mit SP1 und SP2 betreiben, bleiben von den verbesserten Flugeigenschaften ausgeschlossen und müssen mit den teilweise erheblichen Makeln leben.(Steigleistung wie eine Rakete etc.) Deshalb habe ich beim Entwickler per Email angefragt und folgende Antwort erhalten:

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