der FS-Alpenflieger

Die Schweiz bietet dem Ausländer zahlreiche Besonderheiten, die das kleine Land im Herzen Europas oft so sympathisch machen. Auch für den Flieger hält die Schweiz viele Überraschungen bereit. So fand ich beim Studium des VFR Manual Switzerland (AIP Schweiz, Teil AGA 3-2-1) eine Liste der vier “Winterflugplätze” der Schweiz.

So etwas kennen wir in Deutschland mangels entsprechender Schneeverhältnisse gar nicht. Ein solcher Winterflugplatz muss eine feste Schnee- oder Eisdecke haben und erfordert eine entsprechende Ausrüstung des Fahrwerks mit Skiern.

Natürlich darf nicht jeder VFR-Pilot diese Winterflugplätze nutzen. Neben der VFR-Lizenz ist die Erweiterung für Landungen im Gebirge erforderlich. Näheres zum Thema Gebirgsflugrating habe ich bereits im Artikel „Fliegen im Gebirge (1)” beschrieben.

Landungen und Starts auf diesen kurzen Pisten können nur mit leistungsstarken STOL-Flugzeugen durchgeführt werden. Die Besonderheiten des Winterflugbetriebs müssen dem Piloten unbedingt bekannt sein. (siehe Artikel „Fliegen im Winter“) Letztlich erfordert jede Landung auf einem solchen Winterflugplatz die Genehmigung des Flugplatzhalters.

Drei dieser Winterflugplätze befinden sich im Jungfraugebiet (siehe Artikel „Im Jungfraugebiet“):

• Blumental, 1900 ft, 09/27, 250×100 m, 28%Steigung; Mürren
• Lauberhorn, 2230 ft, -,-; Lauterbrunnen
• Männlichen, 2227, 16/34, 150×30 m, 20%Steigung; Gsteigwiler

Nicht weit davon bei Ecuvillens findet man den vierten Winterflugplatz „Schwarzsee“ auf 1046 ft Höhe. Die Piste 04/22 ist horizontal und 600×100 m groß.

Natürlich sind diese Winterflugplätze im MS-FSim nicht vorgesehen. Mit etwas Geduld und Unterstützung durch eine Moving Map wie z.B FSMap kann man auch im Flusi Landungen und Starts auf einem solchen Winterflugplatz beherrschen. Im Jungfraugebiet, eines meiner Favoriten, habe ich mich am Männlichen versucht. Vor der ersten erfolgreichen Landung habe ich zahlreiche Versuche benötigt und wie ich zu meiner Schande zugeben muss,
auch einigen Bruch produziert. In der Realität zwischen hunderten von Skiläufern und Skatern genau die kleine, abgesperrte Bahn zu treffen, ist sicherlich eine ganz besondere Leistung.

Versucht es doch einfach mal!
mak

Tags: Gebirgsflug-Rating, Lauberhorn, Männlichen, STOL, VFR-Manual, Winterflugplätze

Der Beitrag wurde am Dienstag, den 09. Februar 2010 um 15:03 Uhr veröffentlicht und wurde unter Allgemeines, Flugplatz, Schweiz abgelegt. du kannst die Kommentare zu diesen Eintrag durch den RSS 2.0 Feed verfolgen. du kannst einen Kommentar schreiben, oder einen Trackback auf deiner Seite einrichten.