der FS-Alpenflieger

Das Berner Oberland ist mit seinen zahlreichen 4000er Gipfeln und seinem perfekten Freizeit- und Sportangeboten das bekannteste und meistbesuchte Urlaubsgebiet der Schweiz. Diese Grandiose Landschaft liegt zwischen Thuner- und Brienzersee im Norden, dem Haslital im Osten und dem Rhonetal im Süden und reicht im Westen bis zu den Kantonsgrenzen zu Fribourg und Waadt. Die beeindruckende Kulisse zwischen den Gipfeln der höchsten Schweizer Berge bietet unvergessliche Herausforderungen und Erlebnisse für geübte Gebirgspiloten.

Deshalb berichte ich heute mal wieder über einen echten Gebirgsflug:

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Im ersten Teil „Austria on Top“ vom 05. März habe ich beschrieben wie ein Gebirgs-Frischling mit der vermeintlich sicheren Methode „on Top“ die Alpen über den Brenner überquert hat. Jetzt fühlt er sich als wagemutiger Gebirgsflieger.

Wie versprochen beschreibe ich heute zum Vergleich einen anderen Flug von Innsbruck nach Bozen. Dabei wählt der Pilot, Maximilian Hofer die Methode „durch die Täler“. Der Max fliegt schon an die 40 Jahre in den Alpentälern herum. Mit dem Fliegervirus hat er sich wie er erzählt schon als Bub bei seinem Vater Andreas auf einer Jungmeister infiziert. Der Doppeldecker vom Hofer Andi war im Inntal lange Zeit fast jedem Tiroler bekannt.

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Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten im VFR-Flug die Alpen zu überqueren. Je nach Mentalität und Erfahrung bevorzugen Piloten “On Top” oder “durch die Täler”. Beide Methoden haben Vor- und Nachteile, aber das “On Top-Verfahren” ist eigentlich keine “Gebirgsfliegerei”, wie echte Gebirgsflieger sie lieben.

Heute will ich Euch den Unterschied zwischen “On Top” und “durch die Täler” etwas deutlicher vor Augen führen. Dazu fliege ich zuerst mit einer ACA Citabria von RealAir Simulation “on Top” von Bayern nach Tirol.

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In den letzten Wochen sorgt die Neuerscheinung einer “Piper Cub” von A2A-Simulations und das entsprechende Zusatzpaket AccuSim für Begeisterung in der Flusiszene. Auch ich muss mich dieser Begeisterung anschließen, auch wenn ich noch Probleme mit Paket habe. Die A2A Cub mit AccuSim ist das realistischste VFR-Flugzeug, das ich je im MS-Flugsimulator erlebt habe! Am 17.10.09 hat Urs (malony) in der Buschflieger-Kneipe Westwood-Inn ein erstklassiges Review dazu eingestellt, das Ihr unbedingt lesen solltet.

Auch ich habe die Cub “Wings of Silver” in meinen Hangar gestellt. Nach den ersten Runden mit der Cub, ergab sich die Frage, “Wie fliegt sich das 65 PS Motörchen im Gebirge? Kann man mit dem Ultraleichtgewicht die Alpen überqueren?” Im ersten Teil dieses Berichts habe ich die Vorbereitungen des Testfluges bis zum Start in Salzburg beschrieben. Und jetzt geht es endlich weiter.

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Sicherlich gehört die Piper Cub bzw. Super Cub nicht ohne Grund zu den bekanntesten und beliebesten, einmotorigen Flugzeugen. Sogar viele Luftfahrt-Laien kennen den Namen Piper. Unzählige Piloten haben besonders in den USA auf diesem “Volkswagen der Lüfte” ihren Flugschein erworben.

In der Flusi-Szene scheint z.Zt. sogar eine gewisse Piper-Mania ausgebrochen. Mehrere Entwickler haben Cubs für den Flugsimulator auf den Markt gebracht. Ein besonderes Highlight scheint dabei die A2A Piper Cub “Wings of Silver” zu sein. In Foren und Blogs wird begeistert von den völlig neuen Features des Accu-Sim-Zusatzpakets berichtet.

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Die Schweiz ist im Flugsimulator (FS98/FSX) ein ganz spektakuläres Fluggebiet, das bei vielen VFR-Piloten besonders beliebt ist. Durch den Einsatz von Scenerie-AddOns und Meshs (Höhenmodelle) lässt sich die imposante Bergkulisse noch deutlich verbessern. Den Höhepunkt an Realitätstreue bietet die wohl z.Zt. beste FS-VFR-Scenery „Switzerland Professional”. ( flylogic-software und Review: simflight.de)

Wie schon an anderer Stelle beschrieben, handelt es sich um eine hoch detaillierte Sichtflugszenerie auf der Basis von Luftbildern, kombiniert mit einem sehr exakten Höhenmodell(Mesh) und mit ca. 800 Landmarks. Der ungewöhnlich hohe Preis des AddOns ist schnell vergessen, hat man erst die Qualität des Produkts erlebt. In der Schweiz VFR zu fliegen ist zum echten Erlebnis geworden. Für eingeborene Eidgenossen muss „Switzerland Proffesional” der echte Wahnsinn sein. Seit ich diese Scenery installiert habe, bin ich Flachländer total in die Alpenberge verliebt und bin zum Alpenflieger mutiert.
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- mit der ACA Scout von Salzburg nach Innsbruck -

Seit langem ist mein Lieblingsflieger die ACA (American Champion Aircraft) Scout. Über das Add-On für den FSX u. FS98 von Real Air Simulation Real Air) ) Auf der Seite “Alpenflieger-Hangar“ findet Ihr ausführliche Infos zur Scout. Genau das richtige Flugzeug für meine „Alpenfliegerei“ Heute will ich einen kurzen VFR-Flug mit der Scout bei bestem Frühlingswetter von Salzburg ( salzburg-airport.com ) nach Innsbruck ( innsbruck-airport.com ) machen.

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