was ist los beim FlightXPress?
Viele Flusifans warten auf das Oktober-Heft des Magazins FlightXPress (FXP), das bereits Ende September erscheinen sollte. Was ist los beim FXP?
Zur Erinnerung: Seit der ersten Ausgabe (Januar-Februar 1999) begleitet das Magazin FlightXPress unser Hobby Flugsimulation. Auch ich lese regelmäßig die FXP und besuche das FlightXPress-Forum. Natürlich hat sich in all den Jahren vieles bei der FXP verändert.
In den ersten Jahren unter dem Chefredakteur Gido Fritdum (,der sich leider dann selbst ins Knie gebohrt hat) wuchs Zeitschrift und Forum zu beachtlicher Größe und Bedeutung. Im Forum fand man damals immer kompetente Hilfe und Rat. Die FXP war das Organ der Flusiszene.
Im April 2007 drohte das Ende der FXP als der VSL Verlag Wien in Konkurs ging. Nach einigem hin und her kaufte der TOX-Media Verlag Luxenburg den FlightXPress. Nach nur einer fehlenden Ausgabe erschien die FXP mit neuem Layout und neuer Führung.
Seit dem erschien das Magazin wieder regelmäßig. Aber jetzt warten wir auf die Oktober Ausgabe. Unregelmäßige Ausgabetermine sind wir zwar schon länger gewohnt, aber langsam werden die Abonnenten nervös.
Im FXP-Forum findet man Hinweise auf die Ursachen vom Geschäftsführer Marc Goergen persönlich. Wegen einer Forderung in Höhe von 7.500€ eines ehemaligen Mitarbeiters ist dem Verlag gerichtlich untersagt worden tätig zu werden (Insolvenzverfahren? Ich bin kein Fachmann für Luxenburgisches Handelsrecht). Die Details könnt Ihr selber im FXP-Forum nachlesen.
Schade, dass eine so beliebte Zeitschrift durch die Sturheit (Zitat Marc) des Chefs solchen Schaden nimmt. Leider ist dieses Ereignis nur der bisherige Höhepunkt des qualitativen Niedergangs von Magazin und Forum. Schaut Euch doch nur das Niveau des obigen Forums-Threads an. (Falls Marc nicht wieder Wesentliches wegzensiert hat.) Die meisten Freaks und Aktivisten sind längst aus der Redaktion und dem Forum verschwunden bzw. gelöscht worden. (Warum Urs alleine die Stellung hält, verstehe ich nicht ganz.)
Ich will in diesem Beitrag nicht die unternehmerische Leistung Marcs als Geschäftsführer herabsetzen. Aber seine mangelnde Kritikfähigkeit, die jeder im Forum leicht testen kann, und sein unseriöser Umgang mit Interna schaden der FXP.
Glücklicherweise gibt es ja gute Alternativen. Das FS-Magazin, PC-Pilot und ComputerPilot gefallen mir deutlich besser und in einigen Flusiforen fühle ich mich besser aufgehoben. Natürlich werden viele anderer Meinung sein, aber das ist gut und richtig so! Schreibt doch einfach einen Kommentar.
Der FlightXPress wünsche ich, dass sich der Rechtsstreit schnellstens aufklärt und das Oktober-Heft baldigst ausgeliefert werden kann. Oder habt Ihr die Ausgabe bereits abgeschrieben? ( auf der Website steht: nächste Ausgabe 29.Okt.) Ich hoffe, dass bald wieder Klarheit herrscht und es weiterhin monatlich eine FXP gibt.
Gruß mak
Tags: FlightXPress, Marc Goergen, TOX Medi Verlag
08. Oktober 2010 um 00:15
Hab im FXP-Forum die Beiträge mal überflogen, so richtig schlau wird man da auch nicht. Wobei mir als Abonnent das eigentlich egal sein kann warum und wieso, das sind interne Angelegenheiten von FXP.
Was ich FXP ankreide ist mangelnde Kommunikation, ich glaube nicht das ein Gericht dem FXP-Verlag untersagt hat seinen Abonnenten über das Ausbleiben einer Magazinausgabe zu unterichten. Eine kurze, knappe E-Mail hätte schon gereicht, so erfuhr ich von dem Problem bei FXP erst hier über die FX-Alpenflieger Homepage und das ist was mich entäuscht.
Mein Abo läuft noch bis November, die Rechnung fürs Abo ab Dezember bekam ich schon Anfang September(?!), die überweise ich auf jedenfall erst wenn ich meine Oktober und November-Ausgabe erhalten habe und keinen Tag früher.
Die sollten das bei FXP intern mal schnellstens klären und die Kunden dann direkt Informieren, sonst haben sie einen Abonnenten weniger !!
Gruß flusirocky
14. Oktober 2010 um 13:18
Die Frage wäre dann somit beantwortet, die FlightXPress ist Insolvent ! Und muss einen Sanierungsplan vorlegen. Steht seit dem 13. Oktober offizielle auf der Homepage.
31. Oktober 2010 um 17:53
Lieber mak,
ich lese beide Magazine und was die Qualität angeht fand ich flightxpress nach wie vor besser.
Das FSMagazin bringt zwar mehr Hochglanzaufnahmen ist aber relativ unkritisch, was an der Eignerstruktur liegen kann.
Nun hat Herr Dieckmann die Flusiszene wohl gänzlich im Griff, allerdings nur so lange wie Microsoft nicht das Ruder mit FSlive übernimmt.